辅助动力系统
我们的技术诀窍是辅助设备的核心
Wabtec开发了一套经过验证的电源模块，使运输供应商能够满足集成和维护辅助电力系统的众多技术挑战. 我们的解决方案有助于在不影响灵活性的情况下缩短产品上市时间.
今天的火车配备了越来越多的电气辅助设备，以提高热舒适性, 确保室内空气质素良好, 和更多的. 辅助电源系统为这些辅助设备提供恒定的、可调节的电源. 然而, 电源电压下降, 电磁干扰, 复杂装配集成, 可靠性的降低会影响车载辅助电源系统的有效运行.
调节外部因素
辅助动力系统是为列车上的辅助设备供电所必需的. 但是各种外部因素都会影响辅助电源的性能. 例如, 电磁干扰 从架空接触线可以干扰频率, 导致信令电路故障. 除了, 当将大型部件集成到列车设计中时, 为辅助电力系统找到一个地方可能是一个挑战. 而辅助电源薄弱会降低可靠性，导致 较低的列车可用性和较高的维护成本. 应对这些挑战需要一个具有全面辅助电源专业知识的合作伙伴，为您的需求设计正确的解决方案.
为今天的火车提供动力
Wabtec提供业界领先的车载电力电子产品 所有类型的公共交通工具轻轨、高速、干线、地铁、有轨电车和无轨电车. 与各种紧张局势(如.e., 架空线路电压, 第三轨), 我们的电力电子设备可以转换输入电压高达3,000伏. 他们也有一个输出功率范围从10到100千伏安.
我们的产品组合包括:
- 辅助转换器: 我们的转换器通过将来自架空线路或三轨电源的输入电压转换为恒定电压来满足您车辆的所有功率转换需求, 监管权力. 它们可以为各种负载供电, 例如空调和通风系统, 空气产生和处理装置, 和更多的.
- 电池充电器我们的充电器方便地为您的辅助电池充电, 为电子设备供电, 并在列车运行时操作照明.
节约能源
辅助电力系统不仅仅是为负载供电, 它们还可以帮助列车实现重大的能源节约. 我们的新业务模式通过实现共享的节能绩效目标，帮助运输供应商达到最佳的能源效率水平. 我们的一系列创新技术解决方案旨在帮助您选择和实施选定的配置, 同时适应您的操作约束.
辅助电源创新者
Wabtec是一家国际铁路设备和系统制造商和供应商. 自1979年以来, 我们提供电力电子和辅助电力系统，培训制造商和操作员.
我们在1979年开发了我们的第一个辅助转换器. 从那时起, 我们一直走在创新的前沿, 开发具有更高可靠性和效率的辅助电力系统. In 2004, 我们推出了突破性的专利Katium®技术, 2011年开发简化拓扑，2017年开发Katium®SiC.
好处
选择Wabtec，您将受益于
双专业
这可以满足您在电力电子和辅助系统方面的技术需求
一体化辅助系统
其中辅机与逆变器是一体的，这是传统辅机系统面临的主要挑战
节约能源
我们在节能方面的技术专长和承诺, 这两种方法都可以帮助您实现能源效率目标
全球存在，本地解决方案
包括能力中心, 制造工厂, 以及在法国的转换器工程支持站点, 加拿大, 捷克共和国, 和美国, 以及Wabtec在30多个国家的制造工厂
解决方案
经过验证的电源模块可满足各种需求
- 接口
- 优化
- 表演。
最先进的接口
Katium®是一种独特的智能电源拓扑结构，可减少电源转换器的重量和体积. 您将受益于以下内容:
增加抵抗电源电压下降
结冰的电弧或电弧会产生电压下降. Katium®的拓扑结构作为电流源，可以不间断地运行, 即使在最具挑战性的条件下.
更大的灵活性，在电源电压浪涌
电网电压有时会超出规格. Katium®的适应性, 通过提供宽的输入电压范围，多单元拓扑结构可以承受任何浪涌持续时间.
先进的电磁干扰数字滤波
确保轨道信号的安全运行, Katium®作为数字输入滤波器，可以调整其输入阻抗并抑制负载干扰.
系统优化
Wabtec产品和解决方案旨在满足您复杂的机械规格, 克服设计挑战, 提高能源效率, 优化负载控制.
复杂装配集成
由于它的重量轻，体积小, Katium®可以完美地适应您的辅助动力系统的独特机械规格.
标准设计限制
是否需要促进集成, 提高效率, 或者保持可用性, 我们可以提供最适合的解决方案(i.e.、3+1相逆变器、专用暖通逆变器、分布式系统).
优化辅助
我们广泛的产品提供紧凑和节能的解决方案，使您能够完全控制您的辅助系统.
性能增强
我们的产品和解决方案专注于通过高性能技术提高辅助电源系统的性能, 强大的监控工具, 以及提高可靠性的设计.
在密闭空间内冷却
我们的辅助电源系统使用碳化硅(SiC)电源开关，可以在更高的温度下工作，并且开关损耗更低.
缩短维修时间
我们的解决方案可以通过内置的自诊断功能快速识别故障模块. 重量不到15公斤，重量轻，可以快速更换.
确保最佳可靠性
为了将可靠性纳入设计，我们包括完整的环境特征. 我们也会考虑来自我们超过15,000个在职系统的反馈，并专注于持续改进.
成功的故事
1979年以来的领先创新
比利时-选择新的M7平台转换器
庞巴迪的M7车厢自2018年9月以来一直在比利时使用, 为乘客带来更大的舒适度和安全性. Faiveley Transport与SNCB的牢固关系以及我们解决技术问题的合作方法使我们被选中为355节车厢提供辅助转换器，并为710节车厢提供选项. M7的设计是M6的演变，并提出了具体的挑战. 庞巴迪需要一种打火机, more powerful auxiliary converter that: 1) could be integrated into the carriage design; 2) controls harmonic current, minimizing disruption to signaling; 3) is compatible with cateners in 比利时 和 the 荷兰; 和 4) has onboard functions comparable to those of the current M6. Faiveley Transport的解决方案在提高可靠性的同时满足了所有这些要求.
纽约- R160的产品鉴定
Katium®技术被批准在纽约地铁上使用，随后在两列R160列车上进行了一年的改造演示. 它解决了特定运营商对转换器的要求，在不超过现有体积的情况下提供卓越的性能. 我们的Katium®解决方案比目前在R160上使用的转换器更安静，更节能. Faiveley Transport团队还致力于机械集成，以确定一种解决方案，使维护工程师更容易访问和维护该技术.
新加坡——为SMRT节省能源
我们为新加坡地铁提供的转换器解决方案帮助客户实现了节能目标. 新机组的效率比上一代提高了三分之二, 通过提高暖通空调效率实现节能. 我们解决方案的其他功能可以帮助客户优化成本. 例如，使用自然对流和无过滤器减少了维护. 除了, 每个车厢使用几个较小的转换器，在不影响车厢设计的情况下实现最佳重量分配.
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